/video/2010368872-ustanovili-novuyu-reyku-na-shevrole-aveo-2008-chto-dalshe-delat/ /video/2010368872-ustanovili-novuyu-reyku-na-shevrole-aveo-2008-chto-dalshe-delat/ Установили новую рейку на шевроле авео 2008 что дальше делать

Установили новую рейку на шевроле авео 2008 что дальше делать

Опубликовано: 01.04.2017

1-ый месяц эксплуатации автомобиля поверг меня в шок — расходует до 13 л.. к тому же в один прекрасный момент начал вообщем подтекать бензин ( причина незначительная на самом деле, если так поглядеть — отошла от патрубка защелка из пластика), а на завтрашний день вышел из строя чип ключа, без помощи других пронять в чем причина мне не удалось так что когда как не пробовал не сумел запустить мотор решило тянуть авто в автосервис. Но за тем ужас начал потихоньку капитулировать. Топливный аппетит по мере обкатки снижался и на 40 тыс км пробега я стал улечся уже точно в 10 л. на 100 км по городку, сейчас расход 9,0 л.:-) После 14 тыс км пробега начал заедать бендекс стартера — не смертельно, но шум очень лупил по ушам в особенности с приходом холодов. Поменяли безвозмездно — гарантия, никаких заморочек. После этого от гарантии решил отрешаться поэтому как чрезвычайно круто для меня, когда цена подключения автомагнитолы (стоимость которой 1700 рублей) зашкаливает до 1000 рублей и тому схожее. Заводские тормозные колодки стерлись подчистую при 19 тыс км пробега, последующих мне хватило еще на 20 тыс км пробега. Вообщем работа тормозов не очень отменная — стал размышлять над тем, чтоб их усилить.

Было очень нехорошая тяга при работающем кондюке, так что решил провести чип- тюнинговку, вот после чего автомобиль начал ездить:)

К 20 тыс км пробега потребовалась подмена сайлент- блоков рычагов фронтальных поэтому как заводские стали очень очень скрипеть — молвят специфичность конструкции, меня очень очень раздражало. Так как этот автомобиль у меня 1-ый и очень нравится стремительная езда в городке, то повсевременно стремился с меньшими затратами и усилиями хоть как то ее перфомансно модернизировать. Установил фильтр воздуха К&N с уменьшенным сопротивлением в положенное отделение, поставил распорку, легки 15- дюймовые диски литье, свечки Денос (иридиевые) и так еще кое что по мелочи. При 70 тыс. км. пробеге стала течь рейка, появились стуки в ней — поменял и в конце концов даже установил на передо тормоза с усилением. Аккордовские Суппорты и диски на 280 мм. сразу пропал перегрев тормозов и они стали работать еще более отлично, чем ранее.

Ни одного раза автомобиль меня не подвел.

Фактически машина мне нравится, сейчас взял для себя Subaru Аутбек, так что Шевика собираюсь продавать. По правде сказать, обидно будет его отдавать кому- то.

Лично я считаю, что авто стоит брать. Автомобиль стопроцентно оправдывает свою цена. И при всем этом намного более увлекательный, чем Ланос, и намного более приятный, чем Акцент либо же Киа Рио.

rss