/video/2010368257-folksvagen-passat-b4-gremit-lyuk-salona/ /video/2010368257-folksvagen-passat-b4-gremit-lyuk-salona/ Фольксваген пассат б4 гремит люк салона что делать

Ауди 80 B4 (Бочка) Как снять люк. Автолайв от МШ #1

Опубликовано: 01.04.2017

видео Ауди 80 B4 (Бочка) Как снять люк. Автолайв от МШ #1

перетяжка потолка на passat b3

Авто Фольксваген Passat третьего и 4-ого поколения 1988-1996 годов выпуска с цельнометаллическим несущим кузовом типа автомобиль (Limousine) относятся к классу D. Не считая 4-х дверного автомобиля, в модельный ряд заходит 5-и дверный универсал (Variant). Зависимо от модификации авто оснащают бензиновыми либо дизельными движками мощностью 54-135 кВт (75-184 л.с.) и четырех- либо пятиступными коробками передач.



Сборка автомобиля переднеприводная. В сентябре 1989 г. модельный ряд был дополнен вэдовой модификацией Syncro с коробкой, снаряженной вискомуфтой.

Рулевое с зубчатой реечной передачей может быть оборудовано гидроусилителем.

Передняя подвеска независящая. Задняя подвеска полунезависимая со стойками и продольными рычагами. Часть автомобилей с кузовом универсал (Variant) оборудована системой стабилизации положения кузова.

Passat B3. Не открывается люк назад. Причина.

Тормозная система двухконтурная гидравлическая. На автомобилях с движками мощностью наименее 79 кВт (107 л.с.) для фронтальных колес при меняют дисковые тормозные механизмы, для задних - барабанные. На автомобилях с более сильными движками все тормозные механизмы дисковые, фронтальные - с вентилируемыми дисками. Авто могут быть обустроены разным дополнительным оборудованием: системой центральной блокировки замков, электронными стеклоподъемниками, лючком с электроприводом, подушками безопасности, пиротехническими преднатяжителями ремней, Abs и системой кондиционирования. На авто устанавливают четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые движки с рядным вертикальным расположением цилиндров рабочим объемом от 1,6 до 2.0 л. Движки имеют схожую конструкцию блока цилиндров и кривошипно-шатунной группы. Принципное различие заключается в конструкции головок блока цилиндров с одним (SOHC) и с 2-мя (DOHC) распределительными валами. Авто оснащают также шестицилиндровыми движками объемом 2,8 либо 2,9 л сборки VR.


Разбираем люк AUDI 80 часть 1

Движки с одним либо 2-мя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров, установлены поперечно в фронтальной части автомобиля. Коленчатый вал крутится в 5 коренных подшипниках. В центральном коренном подшипнике размещены упрямые полукольца. которыми регулируется осевой свободный ход коленчатого вала. Распределительный вал приводится зубчатым ремнем от зубчатого колеса коленчатого вала. Зубчатый ремень крутит также промежный вал привода распределителя зажигания, масляного насоса и на карбюраторных движках топливного насоса. Кулачки распределительного вала давят на клапаны через гидравлические толкатели, которые автоматом компенсируют термические зазоры клапанов. На движках DOHC от коленчатого вала средством зубчатого ремня приводится распределительный вал выпускных клапанов, от которого, в свою очередь, цепной передачей приводится распределительный вал впускных клапанов. Масляный насос шестеренчатого типа, установлен в поддоне мотора.

rss