/video/2010367799-ford-fokus-tupo-razgonyaetsya/ /video/2010367799-ford-fokus-tupo-razgonyaetsya/ Форд фокус тупо разгоняется что делать

Что делать если двигатель не тянет!?

Опубликовано: 01.04.2017

видео Что делать если двигатель не тянет!?

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе

длинноватой свечки ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечки, отключению цилиндра и может разрушить поршень. Удалите посторонний предмет из цилиндра и (либо) поменяйте свечу.



АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ

Применительно к автомобилю рывок - это краткосрочное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали газа. В ежедневной эксплуатации, обычно, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка (провал) - осязаемое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.


Лада Приора: Приемы разгона с максимальной эффективностью, реальная динамика 0-150 км/ч

Условно можно выделить три вида рывков:

- в момент начала движения;

- при разгоне;

- при установившемся движении, т.е. при неизменном положении педали акселератора.

Для определения обстоятельств рывков при движении автомобиля с инжекторным движком требуется особое диагностическое оборудование, потому советуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска горючего. Но, как указывает практика, почти всегда рывки бывают вызваны недостающим давлением горючего в топливной рампе либо неисправностью датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла. Кроме этого специфичной предпосылкой рывков автомобиля Форд Фокус, снаряженного системой электрического управления дроссельным узлом, может быть неисправность педали акселератора.


Дёргается машина при разгоне? Вот причина!!!

При наличии неких способностей причину рывков можно найти без помощи других.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения в большинстве случаев имеет место предельный случай рывка - провал. Самые противные чувства связаны конкретно с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали газа. Время от времени движок при всем этом даже глохнет.

Рывок появляется в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен прирастить количество подаваемого через форсунки горючего. При недостающем давлении в топливной рампе, даже при увеличении продолжительности впрыска, горючего для плавного троганья с места не хватает. Методику проверки давления горючего см. в подразделе «Проверка давления горючего в системе питания», с. 142.

Кроме этого рывок может появиться и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Рывки при разгоне_|

Предпосылкой рывков при разгоне может быть, как и в прошлом случае, недостающее

давление горючего в топливной рампе. Электрический блок управления движком, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об насыщенном открытии заслонки на большой угол, стремится очень прирастить подачу горючего, но из-за пониженного давления горючего не в состоянии этого сделать. Предпосылки такового явления и метод проверки см. в подразделе «Рывок в момент начала движения», с. 50.

Кроме обозначенных обстоятельств, рывки при разгоне автомобиля с автоматической коробкой могут быть вызваны как недостающим количеством рабочей воды в коробке, так и неисправностью самой коробки.

_Примечоние

Автомобиль с автоматической коробкой может разгоняться рывками сначала первой поездки после отключения и оборотного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, потому что после нескольких разгонов электрический блок оттарирует управление коробкой и переключение передач станет плавным.

Рывки при установившемся движении

Такие рывки в большинстве случаев бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Нужны диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Электрическое оборудование», с. 220). В пути можно испытать выполнить без помощи других последующее:

- внимательно осмотрите подкапотное место. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов. Пустите движок и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высочайшего напряжения на «массу» слабенький, но ясный. В полной мгле отлично видно искру при пробое;

- замените свечки зажигания независимо от их состояния и пробега. Направьте внимание на состояние свеч: если оно не соответствует норме, может быть, придется чинить движок либо его системы.

rss